堪培拉拟建大型轻铁网络声称带来近十亿

根据首都领地政府提出的企业案例报告,连接Gungahlin至堪培拉市区的轻铁工程拟案将为居民带来近$10亿元效益。
该拟案包括节省约值$2.22亿元的交通时间、$1.4亿元基建效率、$1.98亿元广泛经济及$2.4亿元土地使用效益，另外亦包括$500万元步行、骑单车和健康效益及$
1300万元环境及其他效益。该份由安永会计师事务所撰写的企业案例报告指出，每花$1元便收到$1.2元的效益。
该报告利用技术及财务数据预测对居民和社会带来的影响。首都领地政府早前曾预计该计划将耗资$6.1亿元，但其中$1.73亿元作为应急用途。
首席厅长嘉拉赫(Katy
Gallagher)指单单这项工程便会为首都领地创造3,500个就业机会。她说，「这项负担得起的计划将大力推动我们的城市的经济效益...轻铁将振兴连接Gungahlin和市区的交通」。
第一阶段将以公共及私人企业合作形式进行，为整个城市交通网络铺路。首都领地政府公布报告之余，亦宣布现正公开招募有意投标轻铁工程的私人企业。首都铁路厅长科普(Simon
Corbell)指这份企业案例报告显示，公私合作伙伴关系带来的效益比政府单独建设多11%。他说，「轻铁是我们必需的投资，但亦是我们唯一能够负担得起的。以公私合作伙伴形式进行将成本散分未来几代」。
尽管该计划受到堪培拉自由党极力批评，甚至今年初委托研究该报告的经济可行性。该份今年6月由顾问奈恩(Bob
Nairn)公布的报告发现该轻铁工程成本还差$3亿元。
奈恩正着手悉尼轻铁工程的第一阶段，亦为韩国的轻铁计划撰写可行性研究报告。他根据近年美国轻铁项目的建筑成本来估计，Gungahlin轻铁联机需耗资$9.15亿元。奈恩指该计划经济上不可行，亦很难会有私人伙伴愿意投标。该报告指成本效益率低于1%，证明该计划的支出远超于成效。但奈恩指很少人愿意投资在成本效益率少于2%的项目，一般都要有2.5%或以上。他亦质疑该计划能够吸引足够私人企业投标。
然而堪培拉商界团体获悉报告详情后给予审慎支持。而全国主要的基建机构亦向该计划赞好，引述其他省类似拟案的成功例子。

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