巴拉玛打路发展新规划新建房屋将减少一万套

　 (本报雪梨讯)按纽省政府最新一份更新雪梨历史最悠久和最丑陋的交通廊道巴拉玛打路（Parramatta Road)的计划，沿路两边的新房屋数量将减少1万套。
《巴拉玛打路沿线城区转型战略》（The Parramatta Road Urban Transformation Strategy）还首次包括一份运输土地使用框架。
它显示有可能建一条巴士快线，由雪梨市中心商业区经宝活区（Burwood)至巴拉玛打，沿途有20多个巴士站。
该计划还显示有可能在Rhodes区建一处新的渡轮码头和有可能建一条新的轻轨线，从宝活区开始，经奥运公园，进入巴拉玛打市中心商业区。
它说，巴拉玛打路沿线城区地带未来将有「更好的公共交通运输，配有步行道或单车道，以及更易于行车的东西向和南北向道路。」
这项30年规划把巴拉玛打路沿线城区分成8大区域，当地人口预计到2031年将增长3.2%。
纽省规划厅长史铎克斯（Rob Stokes）说：「在接受民众对原计划的反馈意见后，新版规划已大幅减少2014年版草稿时的房屋密度。」 「我们最初曾预计，可在巴拉玛打路沿线建造多达5万套新房屋」
「然而在进一步调查和磋商的基础上，现在认定沿这条廊道两边建新屋的数量，比原先可行性分析得出的数字减少20%，为4万套左右。」
《巴拉玛打路沿线城区转型战略》，将给沿线地带创造出5万份新工作职位，省政府预计未来20年将向该地区投资280亿元用于开发建设。
史铎克斯已向这些城区的省议员和沿线10市政厅介绍最新发展计划。

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