周爽：法拉利不会放过别人犯错机会 奔驰不轻松

　　汉密尔顿在巴林站又一次获胜了，2015赛季的前四站比赛他拿下四个杆位和三个分站冠军，这无疑是一个梦幻般的开局。但对汉密尔顿和梅赛德斯来说，实际情况并不像成绩这幺轻松愉快，法拉利紧追在身后的压力是如此强大。

　

　　从上海站的比赛中就可以看出马来西亚站法拉利的异军突起给梅赛德斯造成了怎样的影响，而巴林站再次证明了这一点。梅赛德斯已经没有了往日统治车坛时的闲庭信步，在比赛策略、轮胎选择和赛车调校上都小心翼翼，甚至有些被法拉利牵着鼻子走。毫无疑问梅赛德斯的赛车仍然是最快的，正常情况下圈速比法拉利快0.5秒到1秒，但梅赛德斯赛车强大的下压力也导致轮胎损耗加大，这是他们心头最大的担忧，尤其是在雪邦目睹法拉利惊人的保胎能力之后，所以节省轮胎成了梅赛德斯的重中之重，一切都要为此妥协，包括赛车速度，甚至包括刹车性能。



　　巴林的气温不如马来西亚那幺炎热，但远高于墨尔本和上海，不过这站比赛是夜战，晚间没有阳光直射，赛道路面的温度其实不会太高，并且与白天比赛赛道温度会随着比赛进行不断升高不同，夜战赛道温度是缓慢下降的，这对比赛最后阶段使用软胎很有利。车迷们应该记得去年巴林站两位梅赛德斯车手采用不同的轮胎策略，汉密尔顿是软胎-软胎-中性胎，罗斯伯格是软胎-中性胎-软胎，最后十几圈里罗斯伯格利用轮胎优势向队友发起强有力挑战，汉密尔顿非常艰难地守住了胜果。

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