来看看今年的年度十大烂车榜

1.获奖车型一：北京奔驰C级
获奖理由：车内严重异味、甲醛等有害物质超标


点评：甲醛会危害神经系统、免疫系统，是世界卫生组织确定的可致癌物质。车厢异味、甲醛超标，这对所有使用奔驰C级车的消费者来说，他们的身体都可能已经遭受了难以逆转的伤害，有不少车主反映，他们在用车的过程中被异味熏得出现头昏胸闷、喉咙痛痒，皮肤瘙痒等症状；同时在北京、广州、江浙等地不同程度的出现了奔驰车主因甲醛超标而产生的群体维权事件，河北卫视，央广经济之声、广州日报、人民网等国内多家权威媒体也都进行了报道。然而令人遗憾的是，北京奔驰厂家方面对此问题始终没有表态，表现出了不作为的态度，而目前实行的《乘用车内空气质量评价指南》又只具备指导意义，不具备强制性，这也成为厂商逃避责任的漏洞和借口。


2.获奖车型二：北京现代瑞纳

获奖理由：发动机爆震


点评：发动机爆震会造成效率降低，磨损加剧，同时伴有噪声和振动，气缸内也更容易产生积碳。而瑞纳发动机爆震在该款车中是非常普遍的现象，可以说是一个共性的问题，有不少车主已在4S店进行过所谓的程序升级，然升级过后并没有改善爆震的问题，反而出现了油耗增加、动力下降的情况。对此，北京现代厂家方面始终没有拿出有效的解决方案，反而将责任都推给了油品。对此，编辑在《北现瑞纳发动机爆震遭诟病 厂家至今无解》一文中，早已提出过，如果爆震确实是国内燃油的辛烷值过低引起的，那为什么偏偏仅瑞纳水土不服，其他车型则安然无事？显然这一说法是站不住脚的。


3.获奖车型三：北京现代索纳塔八

获奖理由：A柱异响

点评：一般车辆的故障大致可以分为三大类：（1）人为损坏及外力因素造成的故障；（2）零件达到疲劳值或使用年限的老化；（3）产品质量缺陷（包括设计缺陷、装配缺陷及材料本身的质量缺陷）。而索八A柱异响的问题就是属于典型的产品质量缺陷，在问题集中爆发之后，厂家将相关的善后事宜交给了4S店；由于要解决A柱异响的问题，需要将整个中控台拆开打胶，很多车主反映，由于4S店受装配工艺水平及设备条件的限制，车辆在经过电钻、敲击、焊接、打胶等工序后，非但原来的问题没有解决，反而对车辆造成了二次伤害。


4.获奖车型四：东风悦达起亚福瑞迪

获奖理由：自燃、空调制冷效果差及异响



点评：福瑞迪获奖的主要原因是其奇高无比的自燃投诉量。中国汽车消费网从2012年7月到12月短短半年的时间，竟连续接到了四起福瑞迪汽车自燃的投诉，且自燃车辆均为不足两年的新车。本网也已分别在《起亚福瑞迪频繁自燃 停放/行驶无一幸免》、《福瑞迪过火 东风悦达起亚福瑞迪又自燃》、《自燃投诉 福瑞迪连中四元/新宝来首次报到》三文中进行了深入报道。此外，还有不少福瑞迪用户反映其车辆的空调制冷效果不佳且空调泵工作时有严重异响，去4S店多次反映也无法解决。


5.获奖车型五：长安CS35

获奖理由：机油乳化


点评：机油被乳化，说明机油中含有过量的水分，这将使机油润滑性变差、粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、砸（烧）瓦等严重机械事故。长安CS35机油乳化的问题，是长安汽车厂家设计缺陷引起的，这也直接导致了CS35的用户集体中招“爆乳”。目前长安厂家已经出台了整改措施，并向国家质检总局申请主动召回，同时对相关部件提供了延保。然而还是有不少车主反映，按照厂家的要求处理之后，机油乳化的问题并没有改善，同时还出现了发动机异响、动力下降和油耗上升等问题。


6.获奖车型六：上海大众朗逸

获奖理由：CFN发动机异响

点评：朗逸的投诉主要集中在老款朗逸CFN发动机异响的问题上。大部分车主向4S店反映这个问题后都得到了更换液压挺杆或者缸盖、凸轮轴的维修方案；而有些4S店则直接回复用户，这个声音是正常的。由于大修发动机会影响车辆的残值，因此绝大部分车主对4S店的维修方案都不能认可，也有已经大修过后的用户反映，更换液压挺杆等零件并不能解决异响的问题，以至于相当多的用户都提出了更换发动机、甚至是更换不同型号的新发动机的诉求。然而，上海大众厂家方面针对这一问题及消费者的诉求始终没有正面回应。


7.获奖车型七：上海大众途观

获奖理由：变速箱拖档、共振、EPC灯亮、发动机抖动

点评：途观变速箱拖档、共振是由于上海大众厂家为了使车辆拥有更加的燃油经济性，从程序上降低了变速箱换挡转速。而在使用过程中，由于换挡转速过低，会导致发动机后备功率不足，换挡时车辆出现抖动、共振等问题，且由于变速箱换挡过于提前，使车辆产生拖挡现象。这属于产品的设计缺陷，有用户在4S店更换过老款的行车电脑之后这一问题就得到了解决，但厂家以使用老款电脑不符合技术要求为由拒绝了这一方案。而EPC灯亮，并伴随有发动机抖动、动力不足甚至熄火的情况，厂家及4S店则将问题的症结推向了国内的油品。


8.获奖车型八：上海通用雪佛兰新赛欧

获奖理由：变速箱跳档、离合器异响


点评：雪佛兰新赛欧的问题主要是EMT变速箱自动跳档，也有不少手动挡的用户反映踩离合器有异响的情况。针对EMT变速箱跳档的问题，上海通用目前的解决办法就是进行程序升级，然而多数车主表示在程序刷新之后，变速箱跳档问题依然还会出现，本网在《全民噩梦家轿 新赛欧EMT变速箱频跳档》一文中，对此情况也做了详尽报道。


9.获奖车型九：上海通用雪佛兰科鲁兹

获奖理由：变速箱漏油、变速箱机械故障、变速箱控制模块故障、车身控制模块故障


点评：科鲁兹的投诉主要集中在变速箱这一关键部件上，其中包括变速箱漏油以及变速箱机械故障，且这些问题都相当普遍，本网也曾就此问题进行了两次深入报道：《科鲁兹变速箱严重故障 索赔竟换翻新件》、《科鲁兹变速箱严重故障 遭上海通用拒赔》。另外，不知是供应商提供的配件质量不过关，还是受产品设计缺陷所致，科鲁兹变速箱控制模块及车身控制模块的故障率都非常高，广遭车友诟病。值得注意的是，以上任一故障的维修费用都非常高，随着越来越多科鲁兹老用户的出保，相应的投诉量也在不断递增当中。


10.获奖车型十：一汽大众迈腾

获奖理由：DSG变速箱故障、烧机油、发动机顶气门



点评：除去DSG变速箱故障不论，迈腾受车友诟病最多的要算是烧机油了。而由于受每千公里小于一升的国家机油消耗标准的影响，通常当用户反映有烧机油的情况时，一汽大众及4S店的回应都是：正常的。而究竟有多少车辆是正常的，又有多少车辆确实存在活塞环对口/拉缸之类的质量问题，目前还不得而知。此外，还有不少老迈腾的用户反映发动机气门被顶的情况，这些车辆都已出保，维修费用相当昂贵，而车主们则把矛头指向了迈腾的正时链条，认为这一故障是迈腾正时链条的质量缺陷所导致的。
今年角逐十大车型奖的战况尤为激烈，除了上诉车型之外，还有如长安福特福克斯（漏油、车身抖动）、江淮同悦（漆面起泡掉漆、车身生锈）、一汽丰田卡罗拉（怠速不稳、连杆断裂）等众多车型都是非常有力的竞争对手，然而这些对消费者而言无疑是不幸的。接下来我们继续揭晓年度最受吐槽厂商奖及特别奖。
总结：至此，所有奖项均已颁出，希望每位获奖嘉宾均能痛改前非，切实提高产品及服务质量，不断提升客户满意度。也希望其余未点到名的厂商能够引以为鉴，有则改之无则加勉。随着今年10月汽车三包“新规”的实施，届时消费者的权益将从法律上得到进一步的切实保护，各家厂商如若依旧执迷不悟，置产品及服务质量于不顾，最终真正受损的恐怕是自己。


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