墨尔本与悉尼将开通不限次往返飞行

一些频繁往返于悉尼和墨尔本之间的旅行者常常会面临一些挫折，他们需要解决往返机场的交通问题，需要在长长的安检队伍里面排队，还有时常发生的班机着陆延误，这样一来，一趟原本只有一个小时的飞行往往会延长至四个多小时。
28岁的Luke Hampshire和32岁的Alexander Robinson都有着航空经验，他们试图要将成功启动的加利福利亚州Surf Air商业模式搬到澳洲，并在其中作一些修改。
这个想法如下所述：数百名会员将会支付1000澳元的入会费，和2550澳元的月租费，这包含往返于悉尼（Bankstown 机场），墨尔本（Essendon机场）和堪培拉之间的无限飞行次数，该计划的会员搭乘的飞机机型将会是八人座的King Air 350涡桨飞机。这个名为Airly的公司首批将会提供每周54航班飞行往返于这三个城市之间，并计划日后将该项目扩展至阿德莱德和布里斯班。
“我们正在寻找的是上百名渴望节约时间的旅客们 。” Hampshire说，“我们的计划将会为他们每次的的飞行节约近两个小时的时间，我们正在出售一个会员号，已经有很多人对其表现出了强烈的兴趣，一旦达到收支平衡我们就会开始这项计划。”
Airly公司刚刚才开始他们的营销活动，但这个想法已经酝酿了长达半年之久，Surf Air创始人Wade Eyerly也是早期构想者之一。身为前澳大利亚空军飞行员的Robinson将离开他在Caterpillar的工作，担任Airly公司的首席执行官，以全心投入到这项新的计划中。
“我和Luke已经开始在Airly开始全职工作。” Robinson说，“我们也会自己提供一些资金，这说明我们对这项计划极其认真。”
(图片来源：时代报)
“销售和体验服务”：
大部分的启动资金会来自于每人1000澳元的会员入会费，其余的资金将会来自于创始人投资和可能拿到的“天使”投资。Airly公司并没有自己的飞机，他们自称是“销售与体验服务”，但并不是航空公司。
三架中的一架King Air 350飞机已经被安排好，它来自于美国一家飞机管理公司。他们将被加入澳大利亚认证的正轨公共交通（RPT）并且拿到航空飞行执照（ AOC）,然后干租他们的飞机（干租仅涉及飞机的租赁，不包括机组和备件。）
“这个公司的AOC飞行执照不会出现任何问题。” Hampshire说。AOC持有者的名字是保密的，但Hampshire说Airly公司选择了拥有RPT许可证的运营商而不仅仅是一个特许授权，是因为要确保即使在航空许可条例变严格的情况下，飞机也可以持续正常飞行。
作为一个商业载体设施，墨尔本的Essendon机场比Tullamarine机场离墨尔本CBD更近，而在悉尼，Bankstown机场则比Kingsford-Smith机场离悉尼CBD更远。Robinson说，他不认为使用Bankstown机场会影响Airly对旅行者的吸引力，因为许多潜在的顾客居住在悉尼的东郊区，而且更少的空中拥堵无疑会有助于减少飞行时间。而且乘客只需在起飞前十五分钟办理登机即可。

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